呛口小辣椒 试驾MINI COOPER S COUNTRYMAN

　　[太平洋汽车网 郑州车市]MINI COOPER S COUNTRYMAN ALL4拥有让人想据为己有的外观，就像我们在外拍时路过的那群女孩，看到它时那兴奋的神情一样。但是，亲爱的女孩们，我要告诉你们的是MINI COOPER S COUNTRYMAN ALL4远不像你们看起来那么温顺柔和，它拥有一颗躁动的心。百公里加速7.6秒，最高车速达到215公里/小时，最大输出功率可达135千瓦，当在超增压模式下，峰值扭矩可达260Nm。4米车长、4门4座、MINI ALL4全轮驱动系统，让MINI COOPER S COUNTRYMAN ALL4成为MINI家族中名副其实的一枚“呛口小辣椒”，接下来我们一同来领略这个小辣椒带来的独特魅力吧！

百公里加速7.6秒

　　其实早在1960年，“老COUNTRYMAN”就在英国诞生了，而且在后来的销量中它的成绩一直不错，后来加入宝马，宝马将它原汁原味的保留了下来。而现在的“新COUNTRYMAN”实现了复古和科技的完美结合，浑身那种英伦范更加让人驻足。而以前辈的名字命名我想不光为了延续他高贵的血统，也有一种对前辈车型的一种敬意在里面吧。

　　MINI COUNTRYMAN作为全球最成功的高档小型车MINI 品牌的最新力作，在传承品牌独一无二的原创设计和卡丁车驾驶体验的基础上进行了革命性地创作。在COUNTRYMAN身上，你会发现MINI家族的元素被她很好的继承了下来，让人第一眼就能知道这是一辆MINI，而且是一辆升高了的MINI。

　　MINI COUNTRYMAN的前脸依然延续了经典的家族风格，全新设计的进气格栅和保险杠一改之前的灵巧风格，集成在发动机盖上的前灯不再是传统的圆润造型，硬朗的线条衬托了他的阳刚之气。MINI COUNTRYMAN是目前MINI家族体积最大的车型，车身尺寸达到了创纪录的4110×1789×1561mm，轴距长达2595mm。毫无疑问，尺寸的增加将有效提高乘坐舒适性和实用性。

“4”这个数字对于MINI COOPER S COUNTRYMAN ALL4来说有很多意义，首先在MINI、MINI Cabrio、MINI Clubman三个系列发布后，MINI COOPERS COUNTRYMAN ALL4是MINI旗下的第4款车型。其次他也是首款车身长度超过4米拥有4个车门的MINI车型，而最重要的是，COUNTRYMAN还配备了一套名为ALL 4的全轮驱动系统。

　　MINI COUNTRYMAN车灯和家族其他成员有所改变，舍弃了以前可爱乖巧的圆形车灯，让车灯前面和后面都略微增加了弧度，让人感觉更加犀利，符合其跨界车型的定位。而车灯侧面也打上了MINI的族徽印记。

　　车身侧面较之以往的MINI车型，显得十分的霸道，毫无理由的让人感觉有想驾驭它在乡村田野间的冲动，看来MINI将这个越野氛围的诠释还是做到了，而且非常成功。在车胎和轮毂上的配备，更加让人相信，这就是一款为越野、运动而生的MINI；225/45 R18的尺寸，Country气息浓郁，与在城市中穿梭的MINI还是有着明显的不同。

　　车尾部分的造型较之整车来说，是改变较少的地方了，整车加长之后的车身还是让车尾很厚实，感觉很有料，而隐藏于MINI品牌标志下的后备箱开启机关，让车尾在平实中有了一分亮点。

　　进入MINI COUNTRYMAN车身内部，MINI味道依然未变，整车内饰以全黑色系为主，配以少量银色的装饰条，十分动感；而中控台方面，还是沿用的以往MINI的风格，将硕大的码表搭配空调出风口以可人的米老鼠形象展示出来，而多功能按键则还是被安排在码表之下，排列较为密集而且较为偏小的按键还是需要一定的时间适应的。

　　方向盘前方只有转速表设置，比较简单，但方向盘的材质和做工还是值得一说的，整体手感不错，真皮材质让方向盘摸上去更加实在，而处于方向盘后方设计比较特别的换挡拨片，提醒驾乘者们：这是一款带“S”的车！真皮包裹的座椅采用符合人体工学的设计让乘坐起来非常舒适，采用米色系来搭配全黑的内饰，深沉中带有一丝温馨。

　　MINI COUNTYMAN采用四门设计，并且有四座和五座的两个不同配置，可以满足不同人的需求。我们这次所试驾的MINI COUNTRYMAN的第二排采用两个独立座位，中间被一条贯穿前排的滑轨隔开。在这条轨道上，放置了两组杯架，太阳镜盒，你还可以摆放ipod、手机等其他物件，通过轨道上面的电源为一些电子设备充电非常方便。个人感觉这个设计在突出个性的同时，尚缺少些实用性。但是这对于MINI的消费群体—那些个性、随意、洒脱的人群来说，不是正合口味么？

　　虽然车内空间不小，但是MINI传统的4人座设定也并没有发生变化。这个四人独立座椅也是MINICOUNTRYMAN最大的创新，独立的后座椅可向前或向后滑动130mm，后座靠背可放倒。与普通MINI车型不同的还有，当后排座椅放倒后，后备箱会有一个更大的空间，后排座椅靠与后备箱地板形成平面，该行李厢最大容积可达1170升。这一点很好的弥补了MINI COUNTRYMAN在空间上的不足。

　　MINI COUNTYMAN不愧拥有家族优秀基因，尽管车身变大，增高，对操控和高速时的稳定性并没有太多影响。而此时起伏多弯的乡间公路平添了更多驾驶乐趣。连续的弯道需要频繁的转向，介于普通轿车与运动轿车之间的力度，既不像宝马的沉重，也没有日系车的轻盈，有充实的路感但又不是非常敏感，诠释了MINI在平衡舒适和运动之间的理念。

　　同样是源自卡丁车结构的COUNTYMAN，四个车轮向四边延伸，最大限度的增加了车身的稳定性。高刚性的车身与底盘结构对激烈驾驶中的控制至关重要。麦弗逊弹簧滑柱和三角形锻造控制臂的前桥、多连杆后悬挂是车身扎实的基础。而整体减震调校比较中性，在保证足够支撑力的前提下提供了不错的舒适度。

　　COUNTYMAN所使用的这台1.6T发动机，已经是家族的成熟机型。之前应用在MINI Cooper S的系列车型上。240牛米最大扭矩，超增压模式下能够达到260牛米，最大功率135千瓦，没有经过重新调校，对于1.3吨左右的车重倒也不会捉襟见肘。官方数据显示，0-100公里/小时为7.6秒，最高车速达到215公里/小时，在德国不限速高速公路上，也能感受到其潜力不小。而且强劲的动力同样伴随着更有效的制动。

百公里加速7.6秒

　　COUNTRYMAN同样提供COOPER和COOPER S两个版本，外观上的差异包括前后保险杠、中网、翼子板车标以及轮毂等等。不过相信买家对这并不会太在意，因为无论原厂还是其他改装品牌，都提供了大量特色各异的外观套件，供你打造出一台独一无二的MINI。

　　D档之下COUNTRYMAN S欠缺了COOPER S那种直刺筋骨的凌厉，反而让轻快与流畅占据了主调，唯一仍未妥协的就是那暴躁的排气声浪，不断提醒着路人，以及坐在驾驶座上的你，它可是一台S版本呢。那就按一下中控台下方的小按钮切换到SPORT运动模式吧，果然马上就有注入兴奋剂一般的回馈，原本醒目的6前速变速器仿如被当场废掉最高两个档位，第3档和第4档反而成为了常客。由此换来的自然是转速指针几乎不愿意离开3000rpm的刻度，油门敏感到几乎可以让你区分得出每两毫米的变化。MINI那种“小辣椒”的味道终于回来了。

(资料图片)

　　COUNTRYMAN的另一大亮点是首次出现在MINI车型上的智能适时四驱系统。不过与宝马X-Drive系统不同的是，COUNTRYMAN的ALL4系统是构建于发动机横置、前轮驱动这一平台基础上的，而且在驱动力分配上面也是更偏向于前驱的属性。后轴差速器配备电磁多片离合器结构的限滑装置，正常行驶时离合器分离，车辆处于前驱状态。只有前轮发生打滑时，电控离合器才按需要最多分配50%的动力给后轴，另外前后轴差速器均不设备锁定功能，属于城市取向非常明显的四驱方案。

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