福特芯动力 PCauto郑州实拍江铃驭胜

　　动力与悬挂篇

　　从驭胜的尾部，我们可以清晰地看到“TDCi”的标识。TDCI，是Turbo Diesel Common-rail Injection (Direct)的缩写，中文译为涡轮增压柴油共轨直喷系统。

　　这款型号为JX4D24A4L的发动机是福特原装进口的柴油高压共轨涡轮增压发动机。这台发动机同时也被用于福特全顺车型，移植到驭胜上时只是在调校方面做了小小的调整。柴油发动机的特点就是低转速高扭距，这台发动机从1500转就可以爆发出90%的扭力。

　　与发动机搭配的是5档手动变速器，从表现上看是中规中矩。想要完全展现柴油发动机的动力，6档应该是更合适的选择。

　　SUV除了动力外，还得考虑一下车身结构和悬挂。通过驭胜的高高的车尾也显露出驭胜非承载式车身硬派越野车的真实身份。该车最小离地间隙为225毫米，29°的接近角和26°的离去角保证了颠簸路段的通过性能。

　　悬挂方面采用前双横臂式扭杆弹簧独立悬挂、后五连杆非独立悬架。令人比较遗憾的是驭胜的后轮采用的是鼓式刹车。

　　多辐式莲花状铝合金轮毂配备的是玛吉斯越野AT轮胎。越野胎胎面厚度比一般的公路胎厚得多，适度的撒野可以放心地去。

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